据媒体报道，在这个论坛上，罗兰•贝格将东风日产评为中国汽车行业的标杆企业，称其将带领中国汽车行业走向下一个繁荣。

    我这个年岁的人，说起对日产汽车的印象可以回溯到上个世纪八十年代初（听着够久远的，其实还不到30年呢），那时大街上跑着不少方头方屁股的红色小汽车，人们叫她“红色日产”或者“小尼桑”，接新娘子都用这车，喜兴！忘了谁的小说里还有个女主人公的外号叫“小尼桑”呢。

    印象比较深的是八十年代中期，单位有辆蓝色尼桑客货两用车，其实，我记得牢的不是这车，而是一个人的一个笑话。单位里有个小伙叫郭子，当时刚拿下驾驶本没几天，一天上午，郭子在办公楼前揭开机器盖子的尼桑客货前忙活，经理走过来了，问：郭子，忙什么呢？郭子答：加机油呢，这日本车真难伺候！经理上前探头一看，破口大骂：王XX，跟师娘学的手艺啊！怎么了？原来，郭子用报纸卷了一个喇叭筒，搥在机油量孔里，正加机油呢。

    过了这么多年，我一直记着这个笑话，连带记住了这辆车。

    也算是在汽车行里混事由，车企的事儿记得多了，要说对东风日产的印象，近年也有几个深刻的。

    第一个印象是东风日产较早地在中国开展了汽车驾驶“安全训练营”活动。从2005年起，日产汽车联合东风日产每年都举办“安全驾驶训练营”，2008年这项活动开展到全国24省的52个城市，深入全国大部分的二三线城市。

    众所周知，中国刚刚踏上汽车社会的门槛。2008年，全国共发生265204起道路交通事故，73484人死亡、304919人受伤。用不着进行数据分析，我们就可以判定这些交通事故中有很多很多是因为驾驶员驾驶技能不熟练造成的。“安全驾驶培训”是多么地需要啊！在中国，卖多少车不是本事，谁要是把“安全驾驶培训”做到实处，你就是老百姓心目中最受尊敬的企业。

    第二个印象是在四川汶川地震后不久，东风日产取消了原计划举办的公司五周年暨新一代天籁轿车上市大型庆典活动，将节省下来的庆典活动经费注入东风日产阳光关爱基金后将用于四川地震灾区的重建。

    有人说这是作秀，只不过是一次借机而行的广告，我说，这样做往低了说是一种起码的礼貌，街坊办丧事，你敲锣打鼓放鞭炮娶媳妇合适吗？往高了说，国有难，当共赴之。这是企业公民当尽的义务。倒不是我想夸东风日产，汶川地震之后的一段时间，真有车企举行了一个什么庆典，当然，人家为地震也捐钱了，都没耽误，都没耽误。

    《论语》记载：子食于有丧者之侧，未尝饱也。子于是日哭，则不歌。孔夫子在邻家办丧事的时候，连饭都吃不下；吊丧之后，整日不唱歌。人家悲痛，咱就别娱乐。捐钱是一方面，关键是你的心愫。有时候，态度最重要。

    第三个印象是金融危机袭来的时候，与部分汽车厂家宣布将裁员减产背道而驰，东风日产副总经理任勇同志在接受采访时表示，2009年东风日产不但不会裁员限产，还要招收200名新员工，为后续的产能扩张做好储备。任勇同志这样讲是有底气的。

    2008年，在整体车市平均同比增长5.1%的大势下，东风日产的同比增长为28.9%，市场占有率达到7.2%，成为销量排行前十位乘用车企业中唯一没有调整产销目标而完成任务的企业。在受到消费信贷收缩、消费能力下降、经济跌荡的三重冲击之下的2008年，“东风日产速度”再次令人惊叹。

    东风日产的这种表态，不仅仅表明了企业的信心，而且给尚看不清金融危机到底会带来多大影响的中国民众以鼓劲和希望。

    第四个印象是东风日产任勇同志的一番话，他表示，在金融风暴之下，车企不能单靠新车进行拉动，唯有差异化的品牌价值，才是应对市场竞争、吸引消费者的最重要法宝。对于东风日产而言，今年的重中之重就是打造企业品牌。

    作为一个汽车制造企业，产品品牌重要，企业品牌更重要。什么是企业品牌，就是做一个好的社会公民，承担社会责任，为社会提供价值。

    你是资本家，你是商人，你为利润而来，只要你遵守市场规则，将本求利，无可厚非。但是，你要做得再好一点，再讲一点商业伦理，或许，你的回报更大。

    汝果欲学诗，功夫在诗外。

    那日去某餐厅吃饭，饭间，要一空碗，见上面隐约有斑驳的干水印，举起细观时，嗅到有不明的气味，叫服务员更换，服务员过来，略闻闻，说：没事儿，是洗涤灵的味儿。

    我无语。想起了一本书上写的事儿。

    那是一美国人编的叫《无尽的盛宴》的书，其中有一篇“上海：流金岁月”记载了这样的一件事。

    一个美国老大姐，上个世纪二十年代的时候住在中国的上海，家里雇有中国佣人、厨工。一日，这美国老大姐上厨房巡视，见厨工正拿一牙刷在刷洗菜叶，疾呼：不要用刷子。厨工谦恭且微笑着回答：没关系的，夫人，这不是你的，是我的牙刷。

   小一百年的时光过去了，我的同胞唉！

   中高级车市场寒意犹在

    小排量车市场是春风化雨，中高级车市场却显得料峭凛冽，寒意犹在。有数据显示，中高级车一季度产量为23.18万辆，同比下降18.66%；销售量为24.93万辆，同比下降13.21%。而3、4月份的数据对比（见表一）也并未昭显出市场回暖的迹象。 

表一：2009年3、4月份排名前五位的中高级车销售数据
	三月销量（辆）	四月销量（辆）	环比增长率
凯美瑞	16532	15236	-7.84%
新雅阁	21068	10066	-52.22%
新天籁	8186	9003	9.98%
新君威	6150	6368	3.54%
领  驭	7695	8165	6.11%

    从表一中可以看出，一直处于销售领先地位的凯美瑞、新雅阁竟然出现了负增长，而且跌幅不低，令人唏嘘慨叹。

    中高级车市场疲软，原因很多，有消费者奔着节能减排的优惠转向购买小排量车的因素；有购车者向入门级豪车或增配中级车分流的原因；也有竞相降价引发消费观望的原因。更重要的一条是，中国经济确实遭到了金融危机带来的实体性影响，多个行业市场低迷，尚未提振，导致购车消费削减。

    说起来，中高级车市场就是中国经济的晴雨表之一。

    为什么这么说呢？众所周知，中高级车一部分被政府部门当作公务车，主要是企业和高薪阶层的商务用车。这商务用车可以看成是直接参与经济活动的生产资料，生产资料置备的多少，当然反映了经济活动的兴衰与否。

    让我们来看看中高级车市场受到了怎样地影响吧。

    先说政府采购。据媒体报道：2008年底，为配合国家政策的变化，国管局和中直管理局对公务车配备标准做出了调整，公务车排量标准从2.0L下调至1.8L，价格标准由25万元以内下调至16万元以内。许多地方政府也有类似地调整。

    另据媒体报道：将会给公务车采购市场带来重大变数的《政府公务车配备更新管理办法》有望于今年6月底前后出台，现行的“排量在2.0L以下及价格在25万元以下”的公务车配备标准很可能将排量和价格标准下调。

    我们只能为此叫好，就别麻烦政府在这个车型区间贡献利润和广告宣传了。

    中小企业和贸易行业是目前在经济波动中受影响最大的经济实体，同时也是中高级车的主要车主。

    据媒体报道：2008年下半年以来，3600多万户中小企业和个体户的生产经营都受到金融危机的较大影响，表现在融资困难、订单减少、出口下降。而通过对东南沿海十几个省市的调查分析，市场开拓难已成为中小企业发展过程中的重要制约因素。据不完全统计，今年一季度中小企业订单普遍减少20%-50%，有的甚至至今尚未接到有效订单。

    企业经营尚处于此种境地，何谈备马置鞍。

    年收入12万元以上的个人可以看成是中高级车消费的潜在人群。据国家税务总局统计，2007年，全国各地税务机关共受理个人年所得12万元以上纳税人自行纳税申报人数2126786人（实际收入者应大于此数），2008年的数字尚未公布，是上升还是下降，我们不得而知。但从股市上看，多数在股市有长线投资的高薪阶层，至今尚未解套，哪有闲心闲钱鸟枪换炮呀。

    如此看来，中高级车市场不仅现在寒意犹存，恐怕将要过“寒”夏、度“寒”秋，独钓寒江雪了。

   新天籁逆势飞扬

    也并非全是悲观，从表一的分品牌销量来看，新天籁的表现就颇为不俗，不仅连续两月位居中高级轿车销量的前三强之列，而且环比增涨幅度最大，呈加快上升趋势。

    新天籁的逆势而上，表明这款车的优越性能正在得到越来越多消费者的认可，口碑效应正在显现。同时，“新天籁携手莎拉·布莱曼中国巡回演唱会”等大型品牌活动，对推动产品销售也有着直接地影响。

    新天籁的销量表现还表明东风日产的企业品牌形象确实得到了提升。给笔者相信也给公众带来深刻印象的是，在美国金融危机波及中国影响市场信心的时候，与部分汽车厂家宣布将裁员减产背道而驰，东风日产副总经理任勇年初在接受采访时表示，2009年东风日产不但不会裁员限产，同时还要加强优秀人才的储备、提高产销目标，以应对消费者不断增长的消费需求。这个表态被媒体广泛报道，不仅大大提升了东风日产的企业品牌形象，也使人们增强了对中国经济将会很快得到提振的信心。

    好企业是做出来的，好车是用出来的，期待东风日产继续做出证明。

   中高级车应该在“商务”上做足文章

    其实，中高级车的地位挺尴尬的。上有豪车舍利“下嫁”，下有中级车“增配”侵占，横着里不断有“修补洋铁壶换底”的新同类如狼似虎一般伴驾左右，又处在一个开始大力倡导节能减排的社会环境里，真真地惆怅又愁肠。

    处境艰难，可你甭向往着政府的政策扶持，也别动让住房公积金增加汽车消费信贷功能的奇思妙想。救世主就是你自己。

    中高级车的定位是商务车，就要在“商务”的定位上做足文章：一是增添汽车便于“商务”的硬件；二是拓宽销售服务的路子。

    先说说便于“商务”的硬件吧。

    商务人士两大特征：没完没了的电话；随时随地的上网。“汽车远程信息服务”是汽车服务发展的新趋势，汽车将要变成一个互联网接入设备或者叫移动通信平台。在中国，大老板坐豪车，事事有人伺候着，在车上有DVD看，能随时喝到冰镇雪碧兑红酒就“欧了”。因此，这“汽车远程信息服务”还是先在商务人士使用的中高级车上实现吧。

    丰田的“G-BOOK”，日产的“CARWINGS”，本田的“InternaviPremiumClub”，通用的“OnStar”，各家都在搞，也会成为未来的竞争焦点，但在中国普遍应用还要假以时日，先来点简单的选装外设怎么样。

    车载蓝牙免提电话差不多都有了，你还能给我加一个车载手机/笔记本充电器吗？你还能给我加个车载传真机吗？

    车载充电器也好，车载传真机也罢，市场上早就有了，人家卖，纯是为了赚钱，您的车加了，就是“附加价值”。

    这些都没有，您能给副驾座椅的后背装一个方便使用笔记本电脑的活动小平台吗，让我用电脑的时候能松快松快腿儿，别再膝上办公了。

    商务车的概念就车本身而言，就是移动办公室，跟“商务”有关的事儿还多呢，你想呗。

    再说说拓宽销售服务的路子。

    一个是租赁销售，就当下的中国乘用车市场而言，中高级车最适合走这条路。大批量卖给租赁公司也行，三五辆批给企业也中，适时适价回购，拾捯拾捯再当品牌认证二手车出售，这么一来，路就全通了。

    目前，国内的市场条件（客户需求、回购价格确定、二手车检测复新技术）已经基本具备，市场环境也迫切需求走这么一条新路，奔驰汽车金融公司已经获得银监会批准的租赁执照，相信不久的将来，还会有更多的汽车金融公司获得融资租赁执照。那个时候，中高级车将会成为租赁销售的主力军，其市场销量将会得到大幅提升。

    如果今年六月份还没什么动静的话，那就继续期待吧。

    另一个就是拓展车主俱乐部的功能。现在没有哪个汽车品牌没有车主俱乐部了，但一看俱乐部的功能都大同小异，除了基本的出行服务，就是一些娱乐活动了。你组织郊游，我就斗地主；你打网球，我就玩高尔夫；你去种树，我就访贫问苦。好像买了你的车，连带着精神生活也必须由你主宰了。

   中高级车的品牌俱乐部也应该差异化经营，也应该有所创新。我出个主意，一是邀请没购买本品牌汽车的消费者入会；二是开展会员异地租车服务。

    为什么要邀请没有这个品牌汽车的消费者入会呢，当然是希望他买车。

    那天去一家4S店，店里戳着宣传帖：推荐朋友买车，赠送礼品云云。哎呦呦，这太直白了，偶们都是有身份的人嘢，侬这点小意思哪能想收买俺们哩。再说，万一朋友买的车不满意，我不跟着吃挂落儿吗。

    换一个方法，由车主推荐没车的朋友入会（当然得有限量，也显着尊贵不是），有什么贵宾卡的也给一个，玩着乐着体验着，能不买你车吗。

    增加异地租车服务不仅是实打实地为车主服务，也是一个广告。中高级车的车主大都是飞来飞去的商务人士，不管到哪儿，落地就有车开，既有效率又有面子。关键是让由车主推荐担保的朋友也可以享受这项服务，这不就扩大了品牌宣传吗。

    别说你没钱添车添人手，省点广告费都有了，再说，你可以和当地的4S店或者租赁公司合作呀。

    平日里，哪个厂商不是望眼欲穿地盼着来人试驾呀！现在，有人花钱租车体验，多好的事儿啊。别老想着拿钱砸广告商，也让客户拿钱砸你一回试试。

     天气已暖，车市尚寒。浅斟茶，轻舒腰，聆天籁。别着急上火，想想辄吧。

    炒“木樨肉”是道家常菜，原料有鸡蛋、黄花、木耳、黄瓜、瘦肉，价钱不贵，做法简单，炒出以后，黄、白、黑、绿，好看好吃。但这菜名的写法不一，有写作“木樨”的，有写作“木须”的，还有写作“苜蓿”的，究竟是哪一个呢？说来挺有意思的。

    我刚认字的时候见饭馆黑板上写“炒木须肉”，问及大人，告我：木须就是黄花。黄花是什么呢？幼学之年，好望字生意，认为木耳就是木头长出的耳朵，这黄花既然是“木须”，当然就是木头长出的胡须啦。问题是什么木头又长耳朵又长胡须呢？这个我倒没多想。

    及至束发，少年意气，自诩才高，初识“碧云天，黄花地，西风紧，北雁南飞去”。认为那黄花苜蓿的苜蓿才是正解，饭馆里尽是没文化的人写的错别字。一看有的饭馆菜单子上写着“炒苜蓿肉”，便极为认同，这饭馆还是有读书人呀。

    加冠以后，步入社会，读书渐杂，人事初解，方晓“苜蓿肉”也不对，这菜中的黄花菜学名叫金针菜，和苜蓿完全是两回事。此菜的正解应该是“木樨肉”。木樨是桂花的别名，以此指菜中鸡蛋的颜色和形状似桂花一般。可为什么要用“木樨”来称呼此菜呢？

    这话得说远点了。北京城有皇上那会儿，给皇上家打油买菜，出街入市的尽是太监，太监是去势之人，与人言谈中有所忌讳。最开始，这菜想必也是叫鸡蛋肉片炒木耳来了，某年某月某一天，一个有权势的某太监在某饭庄子受到慢待，便以此菜名为由找茬；有一桂花香中读诗书的江南才子出面解劝，看见状似桂花的炒鸡蛋，望菜生意，妙改菜名，自此，炒木樨肉的名字便开始流传。这个故事当然是我的杜撰，但此菜的名称确实是为了有所避讳，至今，老北京人还管鸡蛋叫鸡子，把煮荷包蛋叫卧果、炒鸡蛋称为摊黄菜呢。

    至此，“木樨肉”是毫无疑问的了。

    那日，读齐如山先生的《华北的农村》，有“苜蓿”一节，读后又有新解。

    齐先生博引旁征，考据了“苜蓿”的读音写法。书中介绍：“《本草》云，苜蓿一名牧蓿，谓其宿根自生，可饲牛马也。《汉书》作目蓿。《博雅》作苜蓿。平常有写作木须者。总之它是西域传来，名词乃是译音，可以说写那两字都可，大概原来之音近于木须二字，宿字古音有两种读法，一读修，一读须，所以苜蓿二字，读书人读蓿为肃字，乡间则都说须字音，其实桂花之木樨二字，与此意义也是一样，只不过译其声，无所谓义。”

    中国文字大学问，齐如山先生好学问。赵本山先生有言：水是有源的，树是有根的。木樨肉叫成木须肉是有原因的。中国地盘大了，十里不同俗百里不同音，我过去的一个老领导，河北三河人士，他就管宿舍叫“须舍”，你能咋地。

    叫木须肉就叫木须肉吧，你想怎地。

韭黄炒肉丝

    主料：猪通脊、韭黄

    调料：盐、糖、生抽、生粉、鸡蛋清、料酒、鸡精、胡椒粉、香油

    做法：

    第一步：韭黄洗净切3厘米段；

第二步：猪通脊先批片再切成约3.5厘米长的“帘子棍”，入碗中，放鸡蛋清、盐、料酒、生粉各适量，抓匀，静置约10分钟。

第三步：将生抽、盐、糖、鸡精、香油、生粉加少量水兑成调味汁待用。

第四步：滑锅（把锅放在火上，将油烧热至冒烟后倒出）。

第五步：滑锅后再将锅烧热放底油，至五成热，将肉丝放入锅中，用竹筷打散，炒熟出锅。

第六步：另起锅烧热后放底油，至七成热，将韭黄放入锅中略炒，将肉丝放入，倒入调味汁，炒匀出锅。

我说

这是一道最简单的家常菜了，炒好的标准是肉嫩韭黄香，但达到这个标准并不容易，为什么呢？先说肉嫩，要想肉嫩，一是上浆，二是滑油，上浆的方法咱们单独介绍过了，您掌握好顺序和比例就行了，滑油吗，馆子里使得起油，咱家里用不起，咱先滑锅，然后再炒，您掌握好火候就行了；再说韭黄的香，要想韭黄香，就得掌握好韭黄的熟度，生了，味道刺喉，过熟，软塌出汤，丝老塞牙。

    看看，家常菜天天吃，天天做，做到好吃大不易呢！据说，有的饭馆招工，就考厨子这道菜。

     您要是愿意再讲究点，可以把猪通脊换成里脊。

    您觉得咱们讲究吗？这可不算，有比咱们讲究的呢。听说呀，从前有个穷秀才，娶了大户人家的丫环做老婆，婚后一直想尝尝大户人家做的菜。老婆说：你想吃什么呀？秀才想了半天，说：韭黄炒肉丝。老婆点头答应了，但是第二天秀才没吃到，第三天也没吃，第四天第五天……一直等啊等啊，一个月后总算吃到了。一尝，哇，真是又香又鲜——天厨异味，妙不可言哪。剔牙缝的当口问娘子是怎么做的。秀才娘子说：这道韭黄炒肉丝是取猪脸上的一块肉做的，一个猪脸上面才取得下拇指那么大一块，做这盆菜一共用了七个猪脸呢。家里穷，一个铜板一个铜板地积搛，故而相公要等那么长时间才如愿以偿。

    这是沈嘉禄先生《上海老味道》里说的一个故事。大户人家这么吃，我信；穷小子的老婆要是真这么做，早让婆婆打出去了。

香菇炒油菜

主料：油菜、鲜香菇

    调料：葱、姜、蒜、盐、鸡精、生抽、淀粉

    做法：

    第一步：油菜洗净切段；香菇洗净去蒂切条；葱姜蒜切末；调水淀粉适量。

    第二步：炒锅放水烧开，点油及盐少许，将油菜焯熟捞出。

    第三步：炒锅热后放底油，至五成热时，用葱姜蒜末炝锅，放入香菇翻炒。

第四步：香菇炒至出汤时，加生抽少许后翻炒，放入焯熟的油菜，加盐、鸡精适量，倒入水淀粉勾芡出锅。

我说：

中国地方大了，单一个香菇炒油菜就有几十种做法，咱这是最家常的做法了，要是用嫩油菜心和精选野生香菇，用高汤烹制，再摆盘造型，上席面也是道宴客的菜，那叫“香菇扒菜胆”，和“扒熊掌”并列，都算山珍。 

黄瓜汆里脊片

    主料：嫩黄瓜、猪里脊肉

　　辅料：鲜香菇

调料：精盐、料酒、生抽、鸡精

　　做法：

　　第一步：将黄瓜清洗后斜刀切薄片放入汤盆中；香菇清洗切片；把猪里脊也切成与黄瓜片大小相当的薄片，用清水将肉片泡上。

    第二步：锅内放清水，香菇片放入，大火烧开后转中火，烧成香菇鲜汤。

　　第三步：改火，将锅内香菇汤回落八成热时，将里脊片倒入，放入料酒、盐适量调味；待汤再烧至八成热时，将肉片捞出放入有黄瓜片的汤盆中。

第四步：再将锅内香菇鲜汤烧沸，放入适量鸡精，浇在汤盆内即成。

我说：

这个汤的特点应该是：黄瓜清香脆嫩，肉片鲜香软嫩，汤清味鲜。

初春时节，大棚里的黄瓜还算嫩，价钱也不贵，搁前清那会儿，暖洞子的黄瓜一两银子一条，甭说吃，一般的有钱人家也都不敢想呀。现如今，普通百姓都有口福了，可黄瓜的香气没了。

按清宫御膳房的规矩：熬菜以蔬菜为主，佐以肉类；汆菜以肉类为主，佐以蔬菜。咱这是汆菜。算了，猪肉价挺贵的，黄瓜和猪里脊的比例您看着办吧。

再说说汤，按传统菜谱的做法，应该用清高汤，百姓家里，平常日子，哪有什么高汤呀！用鲜香菇吊吊味也算不错。用鲜香菇吊味儿还有一个原因，也算咱这个菜谱的特点，前面不有个“香菇油菜”吗，对，一天的菜谱里的原料能尽量搭配着用才算是会过日子。

服务商动态

□ 上海车险中介从众、车盟合并

据媒体2009年03月04日报道，近日，上海市汽车保险中介公司从众与车盟已全面合并。 据了解，两条投保热线目前已转接至一个平台，合并后的名字，暂称为“车盟从众”。合并后两家公司的运营模式，以及办公地点都将得到最终的统一。据悉，车盟在与从众合并前曾进行过一次规模达全公司50%的裁员，目前的员工缩至200人，为从众的加盟做好了充足准备。

从众重组后，将抛弃价格战，转而发展精英会员的企业规划，就是将会员分级，并且对他们进行高品质、高要求、更高端的服务，如出险到理赔的全程跟踪服务，但是会收取一定的会员费。 

业内人士称，合并后车盟从众将成为上海最大的车险兼业机构，庞大的会员数量能帮助企业有更多的机会获得风险投资者的青睐。

□ 阳光产险推行汽车修理厂战略联盟合作新模式

2009年2月21日，阳光财产保险股份有限公司合作汽车修理厂战略联盟签约暨授牌仪式在浙江杭州举行。此次浙江地区的试点成功，标志着阳光产险在全国推行汽车修理厂战略合作模式正式拉开帷幕。

根据战略联盟协定，一个城市目前只选择一家合作修理厂，保证合作深度进行；并且只在维修业务上合作，不接受修理厂代办的保险业务，减少双方中间成本，以期真正实现共赢。此外，将建立相关举报监督机制，积极鼓励合作修理厂监督保险公司理赔人员不良行为，阳光产险理赔监察局将对其进行严厉查处，维护消费者利益。

据了解，去年年底，阳光产险即成立工作组，赴浙江历时2个多月时间，共初步选定了杭州、嘉兴、台州、金华、湖州、衢州六个地市作为第一批战略合作汽车修理厂。

□ 国内首家换车连锁“开新换车”正式成立

2009年2月28日，国内首家换车连锁品牌“开新换车连锁”在上海举行上市发布会，宣告正式挂牌运营。发布会上，有3位二手车主亲身体验了开新二手车全城竞拍服务，300多家二手车经销商通过开新定价宝，用掌上PDA在场外进行即时竞拍角逐。

作为中国首家专业换车服务连锁品牌，“开新换车连锁”将先进的无线通信技术，结合国际领先的汽车检测评级标准，运用到换车服务领域，为广大的汽车消费者提供全新的换车模式。服务内容包括二手车检测、定价竞拍，代办手续，以旧换新等，旨在为当前国内汽车消费者提供安全、透明、公正、诚信的二手车交易。

“开新换车连锁”以其创新品牌连锁经营模式，通过整合上海300家二手车经销商，在上海240家4S店特设专柜，引入国际化技术、认证和管理体系等一系列举措，力争带领换车交易市场进入规范化流程，塑造高品质汽车服务连锁品牌。

□ 中石化与元征SK联合打造多元化服务体系

2009年2月26日，中国石化天津石油分公司与天津元征SK汽车服务有限公司合作的第六座多功能加油站机场路加油站正式剪裁落成。

据了解，2008年8月6日，中国石化天津石油分公司与天津SK元征汽车服务有限公司签订《合作意向书》，达成合作共识，在中国石化天津加油站内开发汽车服务业务——驰美汽服店。至今中国石化天津石油分公司所属加油站内拥有驰美汽服的加油站已达6座，其中5座已经完全开业运营。天津元征SK汽车服务有限公司除汽车维修业务以外，车友还可享受到钣金喷漆、汽车用品、洗车、租赁、紧急救援、保险等多种服务。

截止到目前为止，中国石化已有15座汽服连锁加油站，其中包括元征SK、霍尼韦尔等国际品牌。同时，中国石化方面表示，将继续发展以合作运营模式为主的多功能加油网络，预计09年拥有国际化汽车服务功能的中国石化加油站将达到40座。

□ “庞大汽贸”收购网络

据媒体2009年3月4日报道，庞大汽贸是目前国内最大的汽车销售企业，在全国拥有193家4S店，销售除别克、东南汽车、吉利汽车、比亚迪汽车以及国产宝马以外的其余大部分品牌汽车。2008年，该公司共销售了23万辆汽车，税后利润6.4亿元。庞大汽贸去年没有完成商用车销售任务，商用车销售实现利润1.9亿元，大约少收入1亿元左右。然而今年，庞大汽贸却制订了销售27万辆汽车、实现税后利润8亿元、增长25%的目标。

2008年，而庞大汽贸收购了大量销售网点。比如在齐齐哈尔收购了一家广州本田汽车4S店，在呼和浩特收购了一家斯巴鲁4S店，另外，在山西、锦州也收购了几家其他品牌的4S店，还在洽谈收购某豪华品牌在河南的一家4S店。庞庆华表示，“我的原则是贵了不收”，2009年，庞大汽贸还会寻找机会继续收购。收购现有4S店比新建一家成本要低一些，而且，在有些地方只能收购，不能新建，因为汽车厂家在当地已经不再批准建设新店。

收购做大符合中国汽车流通领域集团化、集约化的发展方向，对企业转移经营压力也有着现实意义。2008年，庞大汽贸有3家4S店亏损，原因就在于这三家店都是单一的店，即庞大汽贸在全国只有一家这个品牌的4S店。而其他品牌，一个地区就有几家4S店，资金、货源、信息等等资源可以在几家4S店之间互相流动、共享，好的经营管理模式也可以推广，这样就能有效避免亏损。

□ 北京汽修公司拟压缩成本挤利润

据媒体2009年03月03日报道，为了应对金融危机的不利影响，北京市汽车修理公司已制定了2009年度工作计划，拟通过压缩2%-3%的成本。作为集销售、维修、服务于一体的汽车贸易航母，汽修公司还将整合部分品牌4S店，加快新品牌经销店的建设，力求2009年的经营利润与去年持平。

 另外，汽修公司还做好了第二手准备，如果整体形势出现下滑，不排除执行缩减下半年预算50%的计划。汽修公司领导层预计2009年基本工资不增加。

汽修公司杨小弟介绍，该公司拟通过内部挖潜，实现盈利的进程。目前已成立了财务预算审计岗位，对今年所有的增加项目预算进行审核，减少投资的失误损失。“能不实施的就不实施，新项目投资都要经过严格的审查，不然成本将很难控制下来。”此外，汽修公司将计划增加企业的利润点。“一些盈利能力差的4S店已整合或改造成其他品牌，今年我们还将增加法国标致的展厅和英菲尼迪4S店等。”杨小弟说。

汽修公司一厂厂长尹思正表示，按照规划，一厂将在今年启动大卖场的改造，将厂内所有的品牌进行统一营销，并投资建立洗车车间，提高运作效率。

□ 成都港宏与银行和保险公司合作推出“车贷险”

2009年2月26日，中国人民财产保险公司成都市分公司与工商银行四川省分行携港宏汽车，率先在川内推出“保证保险个人汽车消费贷款”（又称车贷险）业务。

按照合作协议，工商银行将为在港宏汽车旗下通用别克、东风日产、广州本田、北京现代、通用雪佛兰、斯巴鲁等六大品牌购车、且符合贷款条件的自然人，发放金额不超过新车净车价70％、期限最长不超过3年的个人按揭贷款。

□ 四川三和覆盖10万客户用车呼叫中心启动 

2009年2月28日，随着成都三和企业集团客户服务热线正式开通，四川首个覆盖10万客户的呼叫中心也正式成立。

据介绍，三和建立客户呼叫中心，实现更为优质的售前、售后及救援等服务。无论身在何处，客户任何咨询、投诉或遇到紧急故障、意外事故，只需拨打一个电话就将得到第一时间的答复和解决。除此之外，该中心还提供先进的智能主动呼出服务功能，如投诉回访、新车回访、维修回访。

□ 福建荣基汽车推出“BP180车身小损伤快修工艺”

2009年3月1日起，福建荣基汽车售后维修服务全面推出“BP180车身小损伤快修工艺”。“BP180”是针对车身外部的损伤在一个“工作面”，钢板、保险杠无需更换和焊接作业的油漆小损伤，通过专人的接待，快速的估损定价，实施专职的技师作业，作业时间控制在3～5小时内的车身小损伤修复工艺。

为提升顾客满意度，减少车辆维修等待的时间，提高车身损伤的维修质量，福建荣基售后部在一汽马自达和杜邦油漆供应商的支持下，经过不断创新和严格的培训考核，创新研制出这种车身小损伤快修修补技术流程。

海外风

□ 美国2月汽车销量再次大幅下滑

据媒体2009年3月4日报道，美国汽车生产商公布近六个月销量大幅下降以来的最大销量降幅，因信心降至纪录低点的消费者依然不愿买车，这将威胁到美国汽车生产商的生存能力。

整体美国汽车工业销售汽车共689，794辆，是1981年12月以来最低的一个月份，其中轿车下滑了38.6%，共售出353，784辆，轻型卡车下滑了44%，共售出336，010辆。自2007年10月以来，美国月度销量已经连续15个月下跌。而今年2月也是连续3个月下滑暴跌到35%以上。

通用汽车公司公布，2月份汽车销量下降53%。通用汽车当月轻型汽车销量由268,737辆大幅降至126,170辆，销量不及市场预期，其中轿车销量下降50%，轻型卡车销量下降55%。

此外，丰田汽车2月份汽车销量下降36%，其中运动型多用途车销量下降37%，皮卡销量下降51%。一直是丰田汽车亮点的卡罗拉(Corolla)销量也下降了15%。

福特汽车公司2月份美国市场轻型汽车销量下降48%；克莱斯勒公司2月份汽车零售销量下降约21%。

□ 法国二月份私人新车销售锐减13.1％

据媒体2009年3月2日报道，法国汽车制造商委员会（CCFA）周一宣布，二月份法国私人新车的销售数目减少了13.1％，其中法国牌子（标致、雪铁龙、雷诺）新车销售大减13.3％。

以可比较的开工日计算，新车销售量下降了8.8％。二月份总共售出152154辆新车。

二月份法国牌子的新车销售量减少了13.3％，外国牌子减少了12.9％。标致-雪铁龙集团的新车销售减少13.8％，雪铁龙牌子的降幅较弱（-5.5％），标致则大减19.8％。雷诺集团减少了13%，其中雷诺牌子减少了12.6％，其罗马尼亚子公司达西亚（DACIA）牌子减少了16.8％。外国牌子中，除了意大利菲亚特（+0.3％）、韩国现代（+3.9％）以及日本铃木（+10.7％）以外，所有的汽车制造公司的新车销售都减少了。去年11月法国私人新车销售减少了14%，12月减少了15.8％。在设立废车报销奖金之后，抑制了降幅，1月份的降幅为7.9％。

□ 德国2月新车注册年增21%

据媒体2009年3月3日报道，德国国际汽车制造商协会（VDIK）3日表示，德国2月新车注册年升21%。2月新车注册为277,700辆，受到2500欧元的废除旧车激励的支持。经过工作日调整，2月新车注册年增26%。

□ 英国2月新车注册年降21.9%

据媒体2009年3月5日报道，英国汽车制造商和贸易商协会5日表示，英国2月新车注册年降21.9%至54,359辆。

2月的柴油机市场份额由08年2月的45.0%降至44.1%。

□ 日本2月汽车销量同比下降32%

据媒体2009年3月2日报道，日本汽车经销商协会2日公布数据称，日本2月除微型车以外的轿车、卡车和客车国内销量骤降至218,212辆，为连续第7个月下降。其中丰田销量下滑32%，本田销量下滑21%，日产汽车公司销量下滑35%。

□ 澳大利亚2月新车销售经季调月比下降2%

据媒体2009年3月4日报道，澳大利亚联邦汽车工业商会4日公布，2月澳大利亚新车销售经季节性因素调整后月比下降了2%。

该商会在声明中称，未经季调的原始数据显示，2月新车销售月比上升4.7%至70,241辆，比08年同期下降21.9%。

□ 美国众议院议员促政府援助汽车经销商

据媒体2009年3月5日报道，美国众议院金融服务委员会(Committee on Financial Services)主席弗兰克(Barney Frank)4日加入了一个两党联合集团，来敦促奥巴马政府迅速采取措施刺激汽车业的贷款业务，并称当前政府所采取的举措将可能不会解决汽车行业中出现的危机。

该两党联合集团表示，尽管问题资产救助计划（TALF）曾被鼓吹为能够促进汽车贷款及其他消费信贷的的方案，而3日公布的大规模消费者信贷计划可能不足以解决国内汽车产业目前所面临的问题。国会议员4日对美联储（Federal Reserve）主席伯南克（Ben Bernanke）与财长部长盖特纳（Timothy Geithner）的信件中敦促美联储与财政部采取更多措施，来促进信贷业务进行，以使汽车经销商能够购买汽车保持经销权，这被称为经销商库存融资（Dealer Floorplan. Finance，DFF）。

该两党联合集团在信件中表示，鉴于当前汽车产业中所出现危机的紧迫性，建议政府尽快考虑采取措施，以确保向汽车代理商提供充足融资。

 □ 通用汽车旗下品牌售后服务满意度高

据媒体2009年3月6日报道，日前，知名市场调研机构J.D. Power发布了2009年度汽车行业售后服务满意度指数（Customer Service Index，简称CSI）调查报告。在这份权威报告中，通用汽车有四个品牌进入十强，名列各大车企之首。此外，通用汽车旗下所有品牌的售后服务满意度指数均超过了行业平均值，其表现明显领先于竞争对手。

调查报告显示，凯迪拉克品牌以806分的杰出表现名列第四，悍马、别克以及土星三大品牌紧随其后，分别位居第六、第八和第九。而萨博、GMC、庞蒂亚克、雪佛兰品牌的售后服务满意度指数也不同程度地高于行业平均值761分。与此同时，通用汽车表示，在公司取得生产效率提升6.5%、每车制造成本下降7.5%的优异成绩的同时，产品质量也进一步得到了提升，据统计，通用汽车旗下产品在担保服务期间的维护成本整整下降了11%。

据悉，在此次售后服务满意度指数调查中，J.D. Power汇集了来自全世界106，000多名汽车消费者的反馈意见，这些车主都有汽车保养或者维修汽车的经历。此次调查针对的是各汽车品牌经销商在用户购车后三年内，即大部分汽车的保修期内所提供的售后服务，并在服务品质、服务预约、服务咨询、服务设施以及接送服务这五个方面上进行评估。

J.D. Power此项调查的负责人Jon Osborn认为：排名前列的汽车厂商和品牌之所以能在众多竞争者中脱颖而出，最大的原因就在于能够始终如一地为用户提供高品质的服务。"热情的欢迎，维修结束后对车辆的及时清洁，短途的接送等等，这些细节上的服务可能还未成规范，但恰恰就是这些细节最能有效提升车主的满意度，"Jon Osborn说。

□ 美国第一汽车集团亏损

据媒体2009年3月2日报道，近日，美国汽车经销集团———第一汽车集团有限公司宣布，虽然为应对日益恶化的销售形势已大幅削减开支，公司去年第四季度净亏损仍达4450万美元。

第一集团财报显示，该公司去年第四季度的销售收入下降到11亿美元，同比下降24.4%。从全年的情况来看，第一集团净亏损3150万美元，而前年全年赢利6790万美元；去年全年营业额收入为57亿美元，同比下降9.7%。

与2007年第四季度相比，第一集团去年第四季度新车销售收入下滑了30.2%，约为6.5亿美元。最近一段时期，第一集团的营业收入主要来自服务和零部件业务。去年第四季度，该集团二手车收入下降了15.6%，约为2.3亿美元。服务和零部件收入增长2.5%，约为1.8亿美元。

第四季度，该集团的汽车销售基本由日本汽车制造商主导，底特律“三大”仅贡献了20%。在新车销量中，有近36%来自丰田（包括雷克萨斯）品牌。本田汽车公司及其讴歌品牌销量排名第二，占13%的份额。其次是日产汽车公司，占11%的份额。宝马和福特各占10%。接下来是奔驰、克莱斯勒和通用，分别占7%、6%和4%。

第一集团总裁厄尔·海斯特博格称，该公司董事局正在为最坏的情况做准备。去年10月，第一集团确定了削减3500万美元成本的目标。今年1月中旬，公司又将这一目标提高到1亿美元。最新的计划是在2008年的水平上削减1.5亿美元开支，大多数削减措施将在3月底开始实施。

“削减成本是非常必要的。”海斯特博格说，“现在，新车和二手车销售情况都很低迷。各经销店最大的问题是缺少顾客到店数量。”

除了停止分红外，第一集团的减支增收主要举措有：降低总部和区域办事处人员的工资，减少行政开销；将重点放在高利润的二手车及零部件和服务业务上；在一些市场增设碰撞维修中心；减少和平衡库存；减少从制造商处购买新车的数量，降低库存；关闭或卖掉业绩不佳的店铺等。“我们今年没有新的收购计划。”海斯特博格说。在2008年上半年，第一集团购买了5家店铺。

制造商动态

□ 北京梅赛德斯-奔驰汽车金融公司获批租赁执照

据媒体2009年3月4日报道，近日，北京梅赛德斯-奔驰汽车金融公司获得银监会批准租赁执照，成为首家在华提供汽车租赁业务的汽车金融公司。该业务的推出意味着今后汽车企业可以利用融资租赁方式在中国市场开展汽车销售业务。

据介绍，金融公司租赁服务的推出，将使众多消费者可以以最低的月付款及定金将喜爱的车开回家，而不必为处置旧汽车而费心，帮助客户准确地计划投资，简化购车预算。目前，该项业务将首先把业务重点集中于企业用户、车队租赁公司和酒店行业。

另据了解，丰田、通用等国际著名汽车金融公司基本都已经落户中国，并在中国开展汽车金融服务，但是租赁执照都没有得到批准，这从一定程度上抑制了金融服务向整车营销业务的延伸。奔驰金融租赁业务获批，意味着其他汽车品牌金融公司随后也将获得这一业务，今后车企可以利用融资租赁业务创新销售方式。

□ 大众汽车启动2018战略

据媒体2009年3月4日报道，日前，大众汽车集团(中国)携手上海大众和一汽-大众,共同发布了大众汽车集团(中国)2018战略。

据了解,2018战略将在市场营销与客户、产品和技术、生产和供应以及责任与伙伴关系四大业务领域制定出相应的规划并贯彻实施,力求在日臻成熟、完善的中国汽车市场上,全方位提升企业核心竞争力,巩固行业领袖地位。

范安德说,大众将通过完善销售网络和升级服务,提高满意度并提升品牌形象。未来将把经销商数量从1000家扩展到2000家,并对经销商进行统一指导和店面改建。大众汽车集团(中国)将携手上海大众和一汽-大众共同将2008年的100万的销量提升的200万辆。

在产品和技术方面,他表示,2018战略将通过引进大众汽车集团最先进、最环保的技术,加大本土研发力度,不断为中国消费者提供契合他们需求的新车型。此外,通过实施绿色环保的动力总成战略,即发动机小型化及TSI发动机技术和DSG变速箱技术的实施,降低在华产品油耗,全面提升燃油经济性。通过提高产能、优化生产和打造卓越品质,推动中国汽车工业的长期发展。

□ 上海通用汽车09年销售目标为50万辆

据媒体2009年3月4日报道，日前，上海通用召开经销商大会，确定了09年的销售目标为50万辆，但与以往规定销售计划不同，09年不再强求绝对量。

由于判断09年金融危机对汽车市场的影响还将加剧，上海通用将更注重市场份额的稳固，一旦出现像08年那样市场整体突然下滑，上海通用也不至于受累于保持或追求绝对销量的目标。09年，别克、雪佛兰、凯迪拉克都将投放一款全新产品，虽然萨博正在进行破产保护申请，但上海通用在2009年商务大会上向全国经销商承诺，将不会放弃萨博品牌。

上海通用表示，凯迪拉克09年的目标为7,000辆，SRX将相对08年翻番。另外，赛威也将有小改款，凯迪拉克争取能达到豪华车市场2.3%的市场份额。据悉，通用汽车在中国截至2009年底共将推出13款新车。

2009年，按照原计划，通用汽车也将在中国正式推出OnStar车载信息服务业务，为上海通用汽车在中国生产、销售的汽车提供汽车安全信息服务，这将进一步提升通用汽车的产品竞争力和服务竞争力。

□ 长安马自达09年产销目标为6万辆

据媒体2009年3月2日报道，日前，长安马自达2009年全国经销商大会在郑州召开。长安马自达发布了2009年度销售目标：在2008年销售4.4万辆、市场份额1.5%的基础上，2009年销量要增长40%，达到产销6万辆，市场份额要增至2%。与此同时，2009年长安马自达经销商的总体规模计划扩充至110家。

长安马自达宣布近期将有两款全新的“款型车”推向市场。新车将以1.5L和1.6L为主打排量，在配置上进行提升，以高性价比让消费者感受到更大的“实惠”。长安马自达认为，2009年，国内A0级和A级车预计分别将有6%和4%的增长，增速将明显高于其他细分市场。

此次经销商大会上，马自达中国总裁山田宪昭宣布了一个重大消息，马自达中国已经决定，将进口车引入长安马自达销售网络。

□ 三菱汽车召回部分进口欧蓝德、蓝瑟

据媒体2009年03月05日报道，日本三菱汽车工业株式会社（以下简称三菱汽车）决定从今年3月7日起，召回部分2007年11月7日至2008年12月5日期间生产的08、09款2．4Ｌ型进口欧蓝德ＥＸ、2008年10月3日至2008年11月20日期间生产的09款蓝瑟ＥＸ汽车，在中国境内涉及车辆数量为欧蓝德ＥＸ汽车9108台、蓝瑟ＥＸ汽车282台，共计9390台。

据悉，本次召回范围内的车辆，由于真空制动助力器单向阀的材质问题，在关闭发动机后停车时，单向阀可能出现阀门粘连的情况。在此情况下，低温启动发动机时，如不踩油门踏板缓慢行驶中进行初次制动，有可能因阀门粘连而导致单向阀不能打开，制动助力装置负压不足，出现制动操作踏力增大的情况。

□ 宝马全面推广BMW预约快修通道服务

据媒体2009年03月报道，2009年伊始，宝马携手全国BMW授权经销商陆续推广BMW预约快修通道服务，进一步提高宝马的售后服务水平。这项服务通过对车辆保养维修服务流程进行合理优化，并配备专用资源，如专用工位、专用快修服务顾问、专用服务技师团队等，显著提高了保养维修效率，大大缩短了客户等候时间。

BMW预约快修通道服务承诺客户最长等待时间不超过2小时，内容涵盖BMW标准化保养服务中的全部12个项目。

从2008年底开始，全国已有部分BMW授权经销商试行了BMW预约快修通道服务。今年，宝马计划实现在全国BMW授权经销商中开设这项服务，并会将其纳入新经销商发展的标准服务范畴。

截至2008年底，宝马在中国的汽车保有量已经超过了22万辆。针对随市场份额不断扩大而日益增长的维修和保养需求，宝马进行了严密而科学的调研。结果显示，大约30%-40%的进场车辆的保养和维修可以在两小时内完成。与复杂维修相比，该服务的流程精减了30%，用时缩短了50%

□ 宝马沈阳培训基地正式启动

2009年2月25日，设在辽宁省交通高等专科学校的宝马沈阳培训基地正式启动。这是宝马公司在中国内地开设的第四个培训基地。

从1995年开始，宝马集团就为中国内地、香港、澳门和台湾地区的经销商提供销售和售后服务领域方面的专业培训。2006年，宝马中国培训学院正式成立，开始系统地为经销商提供技术及非技术类培训。目前，该学院已在北京设立了培训中心，分别在南京、成都、广州、沈阳建立了培训基地。位于上海的第二个培训中心也将于近日投入使用。这样，宝马实现了覆盖全国范围的高效培训网络。

该宝马沈阳培训基地将为宝马北区经销商和附近的华晨宝马工厂的员工提供系统培训，以全面提升宝马汽车售后服务水平以及生产质量。目前，宝马沈阳培训基地拥有两个培训单元，预计培训

规模可达300培训天/年。

□ 梅赛德斯奔驰全面推广零售精英项目

据媒体2009年3月6日报道，梅赛德斯-奔驰在近日召开的零售精英大会上宣布，在全国120家特许经销及服务中心内推广其独有的零售精英项目，并正式推出专门为中国地区梅赛德斯－奔驰经销商设计的零售精英管理工具箱，以协助经销商更加有效地管理人才，从而进一步提升销售及售后服务质量。据悉，梅赛德斯-奔驰是国内唯一为经销商提供如此全面、专业的员工发展计划的汽车品牌。

零售精英项目由梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司于2007年试点推出，得到众多经销商合作伙伴的广泛欢迎和支持，并已取得初步成效。梅赛德斯-奔驰因此决定将此项目在全国所有经销商伙伴中全面铺开，从而使更广大的消费者能够享受最优质的服务。作为零售精英项目的核心内容，零售精英管理工具箱是一套具有实用性与创新性的人才管理工具；它以标准化、模块化的形式帮助经销商提高人才管理水平，并最终提升客户服务水平。

梅赛德斯-奔驰经销商们对零售精英项目表示出极大的兴趣，因为该项目对于经销商的员工们起到了明显的激励效果，提高了经销商人才管理的效率与效益，而这些最终都转化成了高质量的服务。自2007年秋季启动以来，零售精英项目已初获成效。该项目仅仅实施一年后，据2007年和2008年在全国各经销网络分别进行的员工满意度调查结果显示，2008年的零售员工总体满意度得分随即提升了7%。

□ 北京现代拟深耕广东区域三四级市场

据媒体2009年03月06日报道，日前,北京现代广东办事处主任刘观桥透露,2008年,在广州新车上牌总量同比下滑1%的情况下,北京现代广州地区新车上牌数达到3976辆,比2007年增长了12%。同时,北现广州5家经销商全部实现盈利。

据介绍,北现将在广东区域深耕三四级市场,并建设更多的卫星店,实现轿车也能下乡。

2009年,北京现代将细化对广东市场实行分级管理,实现营销决策前移,实施差异化促销。具体来说,对于市场容量大而竞争激烈的一、二级城市,比如广州、深圳、东莞、佛山等地,北京现代将在现有4S店的基础上增加卫星店,既保证了现有经销商的利益,又可以扩大服务半径,提高市场占有率。而在粤东、粤西、粤北的三、四级城市,适当增加4S店,以满足当地消费者的需求。2009年,北京现代将在稳定商务政策的同时,对经销商实行“择优扶强”,鼓励优秀经销商发展新的卫星店,以实现网络的全覆盖。

据统计,2009年1月,北京现代在广州更实现开门红,当月销售达到614辆,其中悦动/伊兰组合上牌量达到498辆,仅次于卡罗拉/花冠组合,位居中级车第二名。而在全国,2009年1月,北京现代以订单达到35184辆,终端销售量达42790辆的成绩,刷新了自建厂以来单月销售的最高纪录。

□ 哈飞汽车将新增县市级服务网点200余家

据媒体2009年3月4日报道，借助国家对汽车产业的扶持政策，哈尔滨哈飞汽车工业集团有限公司09年大力推动“汽车下乡”。按照规划，哈飞汽车09年将新增县(市)级服务网点200余家，进一步拓展农村汽车消费市场。

□ 江淮北京经销商已开始“变相”并网

    据媒体2009年3月5日报道，日前，2009年江淮乘用车营销公司商务政策已经出炉，江淮汽车两个网络的经销商若3个月未完成任务便降为二级，甚至会被开网，考虑由江淮另一个销售网络的经销商代替其进行销售。

从今年开始，江淮对旗下的轿车营销分公司和多功能车营销分公司进行了合并，在部分城市江淮多功能车的经销商和轿车经销商可以互卖对方的产品。唯独北京还是分网销售。据悉，厂家曾发布消息，北京地区江淮乘用车和轿车经销商若任何一方未完成季度任务的80%，便会考虑并网。例

如北京地区负责销售江淮瑞风、瑞赢的经销商如出现未完成季度任务80%的情况，便会将该区域网络打开，并引入轿车网络中的经销商负责该区域瑞风、瑞鹰的销售，反之亦然。

目前北京地区有两家江淮轿车经销商和5家多功能车经销商，其中一位经销商表示，经销商自身对于可以增加几款车型进行销售并不排斥，但是对于开网以后的网络建设和相关的资金投入则有待商榷。

□ 一汽丰田上海首家二手车销售认定店正式开业

据媒体2009年3月5日报道，近日，一汽丰田上海地区首家二手车销售认定店在上海东昌丰田正式成立。一汽丰田二手车销售认定店业务的开展，意味着一汽丰田在中国二手车业务正式进入第二阶段。

2005年末，一汽丰田导入二手车置换认定店制度，正式开始二手车置换业务，经过两年的发展，一汽丰田目前认定店数已超出其经销店总数的一半。一汽丰田置换认定店以“安心”为核心，具有全品牌置换、透明化评估报价、便携式专业流程、标准化待客模式等业务特色。让消费者能够得到真正意义上的一站式服务。

一汽丰田这次出推出的SMILE认证二手车业务，也就是一汽丰田将已出售过的车辆（首批为COROLLA花冠和VIOS威驰）收购后进行彻底整备，给予全国联保，再作为一汽丰田的二手车商品。一汽丰田的认证二手车必须具备八项服务内容才能出售。而这八项服务都只能在具有高技术和业务水平的一汽丰田经销店才能实现。目前全国地区获得认证能开展此项任务的一汽丰田经销店只有10家，上海东昌丰田是上海地区的唯一一家。

□ 菲亚特年内将在京新建一4S店

据媒体2009年03月02日报道，菲亚特汽车年内将在北京望京地区建一家新4S店，同时南京等重点城市的新4S店也在紧张筹备中。

据了解，北京地区新店内部已经规划在6月份开业，该店是由庞大汽贸集团投资兴建，目前双方已经签署了意向协议。据透露，目前已经和菲亚特签署了合作协议的经销商全国已经有30多家，其中有28家已经在销售3款进口车。

□ 莲花预计今年底前全国铺建完成100家4S店

据媒体2009年03月06日报道，刚刚推出竞速与竞悦两款产品的莲花汽车，开始在销售网络上“扩军”。计划到2009年底，在全国铺建完成100家4S店，基本覆盖全国一、二级市场。

□ 广本广东省江门新会店开业

广州本田汽车新会特约销售服务店于2009年3月2日举行了开业典礼。这是广州本田在江门地区的第三家特约店。

□ 东风本田苏州颉田4S店开业

2009年2月28日，苏州第三家东风本田销售服务店——东风本田颉田店在高新区马运路开业。该公司占地7000平方米，建筑面积4600多平方米，注册资本1000万元。

□ 斯巴鲁武汉建银４S店试营业 

据报道，斯巴鲁汽车武汉建银销售服务４S店于2009年3月1日已开始试营业，此举也标志着斯巴鲁汽车正式以4S店形式进军湖北市场。

武汉市建银早在2003年就获得了斯巴鲁汽车湖北地区独家的特许经营权，并初步在武汉市汉口竹叶山汽车市场和汉阳龙阳大道建设了斯巴鲁汽车专卖店。在目前汽车市场良好的形式下，投入巨资建设了占地面积达2800多平方米的销售服务４S店。

□ 长安铃木北方新兴北京大兴4S店开业

2009年2月27日，位于北京市大兴经济开发区的长安铃木北方新兴大兴4S店重装开业，标志着又一家全新标准规格长安铃木4S店落户京城。该店是按照长安铃木新一代4S店的高规格标准改扩建的。

从去年11月下旬至今，北京地区已有2家长安铃木4S标准店开业，2月底还有一家标准4S店开业，到年底全国还有约70家的新店将陆续建成和开业。

另悉，2009年伊始，长安铃木就表达出“四个提升”的经营方针，品牌、服务、网络、渠道四位一体，长安铃木将继续深入实施以提升客户满意度为中心的“技术营销”，从整合内部能力的‘技术营销’走向更深层次的以客户价值为核心的‘价值营销’，对现有的售后服务内容进行整合，打造出一套具有长安铃木特色和优势的售后服务品牌。

□ 杜邦经济型汽车修补漆在华尝试eco-shop

据媒体2009年3月2日报道，杜邦公司适时的在中国开发出了经济型汽车修补漆新产品。通常在汽车修理市场行业中，汽车修理厂会在杜邦的经销商处咨询和购买杜邦汽车漆及其他相关产品，这些代理商也会被称为“批发商”。代理商会使用自有的涂料混合设备为汽车修理厂进行产品配色的服务。但是也有一些情况会让经销商感到头疼，那就是规模较小的汽车修理工厂或者是个人修理专业户。因为这些用户对汽车漆的需求量不大，所以很多配色设备因为容量的需求，无法满足少量涂料的配色方案。很多经销商也没有实力为这类用户额外购置一套小型配色设备，为其服务。

    正是看到了市场的这种需求在不断增加，杜邦公司适时的在中国开发出了经济型汽车修补漆新产品――Lucite?，该产品锁定微小型规模的汽车修理厂和店铺。除此之外，杜邦还专门为中国的OEM商推出了Duxone?XP。目前以上两种汽车修补漆将通过“杜邦经济型标准涂料商店”进行销售，也称为eco-shop。根据杜邦的市场需求统计显示，约有19%的汽车修补漆零售商店希望引进该系列产品，预计2009年年底，该产品所覆盖的零售商店将超过150家。杜邦表示，如果这种模式在市场的表现成功，将在未来的中国和亚洲市场进行推广和扩展。

行业动态

□ 全国私人轿车达1947万辆 

据国家统计局2009年2月26日发布的数据，2008年末，全国民用轿车保有量2438万辆，增长24.5%，其中私人轿车1947万辆，增长28.0%。

据统计局发布的《2008年国民经济和社会发展统计公报》，全国民用汽车保有量达到6467万辆（包括三轮汽车和低速货车1492万辆），比上年末增长13.5%，其中私人汽车保有量4173万辆，增长18.1%。

□ 2008年全国汽车产量932.36万辆同比增长5.05%

据媒体2009年3月6日报道，工信部通报显示，2008年，全国累计生产汽车932.36万辆，销售汽车936.33万辆，产销同比增长率分别为5.05%、6.56%，增幅同比回落了16.87个百分点和15.21个百分点。其中，轿车生产502.91万辆，同比增长4.86%，增幅同比回落近20个百分点；轿车销售503.64万辆，同比增长6.58%，增幅同比回落16个百分点。

2008年汽车商品进出口总额811.58亿美元，同比增长19.3%；贸易顺差183亿美元，同比增长26.25%。其中，出口总额497.29亿美元，同比增长21.60%。整车出口68.49万辆，同比增长11.25%，增幅回落67.7个百分点。汽车商品进口总额314.29亿美元，同比增长20.96%；整车进口41.01万辆，同比增长30.53%。

□ 2009年要完善汽车消费政策 

据媒体2009年3月5日报道，国务院总理温家宝在政府工作报告中指出，2009年要完善汽车消费政策，加快发展二手车市场和汽车租赁市场，引导和促进汽车合理消费。

温家宝表示，加快建设“万村千乡”市场工程，推进连锁经营向农村延伸。要加强城乡消费设施和服务体系建设，规范市场秩序，维护消费者合法权益。抓紧研究出台鼓励消费的政策措施，积极发展消费信贷。做好“家电下乡”、“农机下乡”、“汽车、摩托车下乡”等工作，把中央财政的400亿元补贴资金用好用活，使企业增加销售、农民得到实惠。

□ 机动车检测维修实操考试4月试点

据媒体2009年3月2日报道，交通运输部、人力资源和社会保障部联合决定于4月20日至5月20日在黑龙江、上海、河南三省市开展机动车检测维修专业技术人员现场实际操作试点考试，进一步完善实操考试系统和流程后再组织全国统考。

机动车检测维修专业技术人员职业水平评价制度建立于2006年，是由交通运输部负责组织实施的第一个水平评价类国家职业资格制度，也是我国专业技术人员国家职业资格制度中第一个采用现场实际操作方式考核专业技术人员职业能力的制度。

机动车检测维修专业技术人员职业水平考试分为机动车检测维修士、机动车检测维修工程师、机动车检测维修高级工程师三个级别，其中机动车检测维修士、机动车检测维修工程师级别又分别分为机动车机电维修技术、机动车整形技术和机动车检测评估与运用技术三个专业，由交通专业人员资格评价中心组织实施。

本次实操试点考试将针对机动车检测维修专业技术人员职业水平考试中的“机动车检测维修实务”科目开展，采取实车故障模拟、实际操作与计算机考试界面作答结合的方式进行。

区域市场动态

□ 北京市民买新车将可在网上选号牌

据媒体2009年3月6日报道，从3月9日起，北京市未办理注册登记的小型汽车新车上牌除“十选一”或按编码规则自行编排机动车号牌号码，还可在网络上选车号。车主只要登录北京市交管局网站，按指令分别输入身份证明、销售发票、机动车整车出厂合格证或进口凭证等相关信息，通过系统校验就可按照编码规则编排号牌号码。确认号码后需预约办理时间并打印机动车注册申请表，到申请表注明的办理地点申请注册登记。申请时，向受理民警说明已进行互联网选号，同时提交机动车注册申请表。

□ 上海二手车市场交易活跃

据媒体2009年03月06日报道，上海二月私家车牌拍卖结果：本次投放数量5200张，与一月份同等，投标人数16848人，最低中标价33000元，平均中标价33394元．都比一月份略有上涨，目前二手车市场内上海车牌价格在3.5万左右。

上海旧机动车交易市场，目前交易活跃，过户量方面二月上海二手车成交量16098辆，其中轿车12834辆。上海市旧机动车交易市场以3587辆的过户量位居上海各大二手车交易市场之首。

 □ 呼和浩特市拥有29万辆机动车  

据呼和浩特市交警支队消息，截至2008年12月20日，呼和浩特市拥有机动车291294辆、驾驶人337878人。

据了解，2008年，呼和浩特市机动车和驾驶人均出现较快增长，比2007年新增机动车39462辆、驾驶人41634人，增长率分别为15.67%和14.05%。

    经济遇冷，车市有寒，汽车抱窝不下蛋，急坏了厂家经销商。于是，汽车促销的招儿迭出，八方大圣各显其能。

    买车送购置税

    买汽车，送购置税，使这个招儿的厂商太多了，有送多的，有送少的。国家的税，你说送就送啦，打算让国家不好意思是怎么着啊？说让利就直接说让利呗。

    买车送保险

    购车送保险，使这个招儿的经销商也不少。很好，希望一贯地坚持下去，即便不送，把那代理费佣金什么的落落也成。养车买保险做保养，这是您年年的买卖，别老腰里塞一黑布口袋，一看见车主，就露出“拍花子”的嘴脸。

买大车送小车

    买一辆车送一辆车，听着新鲜。没错，有买汽车送折叠自行车的，透着小家子气，要是买五万元的汽车送一辆宝马自行车，我就夸你。还有买大个汽车送小个汽车的，这多大方呀，这不会是棺材铺那买大送小吧？应该不会。

    买车送旅游券

    派发旅游消费券本是地方政府利用本地旅游资源推动经济增长的新招，这让车商也学来了，买车吗？送你一张千里之外的旅游景点门票。人家政府是用无形资产换有形的现金，您让我花了钱再花钱，逗什么咳嗽啊。

    买车送柴油

    胶东在线网3月20日讯，烟台华宇车行即日起正式推出“购瑞风柴油车、赠送一吨柴油”活动。这个实惠呀。

    看了这些招数，我想起了2000年的春天。

    ……近日，方正电脑与上汽桑塔纳推出了联合品牌营销概念，并据此推出“121”行动：凡于2000年3月22日到4月22日期间在上汽销售指定经销商处购买桑塔纳2000型轿车，可获赠一台价值5000元的方正电脑。本次活动仅限北京地区。

    看看，那会子不叫促销，叫“联合品牌营销”，很时髦的理念呢。

其实，这以上都不算新鲜的。

    那一年，楼市颇火，售楼先生售楼小姐们卖房多，提成就高；楼盘销售竞争激烈，入行的销售人员亦多，为了提成，售楼花招迭出。一有钱大爷携妻将雏看别墅，屡看屡不买，售楼小姐“一面发娇嗔，碎挼花打人”，言：买别墅送管家。而后，有钱大爷买了两套别墅，售楼小姐转行成了管家。

    汽车的买卖，跟楼市学得了吗？还拿什么奉献给你呀？额滴爹娘。

    中国人好过节，灶王爷兔爷屈原牛郎会织女，基督耶稣圣母玛丽亚，玉帝佛祖关二爷，逮什么过什么。

    据说“3.15”就是消费者的节日，每到这一天，霍！好热闹耶！电视办晚会儿，报纸出专栏儿，大街小巷扯红挂绿，明星娱记涂脂抹粉，官员专家出摊儿，行行业业举起粉拳铁拳假肢痒痒挠倡议宣誓：消费者，My God！

    这一天晚上12点刚过零1分的时候，在前门大街闲逛的郭小三儿买了一瓶矿泉水，喝了一口：呸！兑水了。

    以上是闲篇儿。

    中国人过节好说事儿，牛年说牛，马年说马，“3.15”要说保护消费者权益的事儿，已成习俗。

    “3.15”那天到网上看跟汽车有关的新闻，有一条和汽车“三包”有关的“评论”映入眼帘，我噗嗤乐了，乐麽呢？文章开篇“2007年1月，国家质检总局质量管理司副司长王立昕向媒体表示，”这位爷给国家质检总局的官员汪立昕先生改姓氏了，笔误笔误，谁都有不留神的时候，想当年，我还写过朱镕基副总经理呢。

    “3.15”了，接着再找找跟汽车“三包”有关的新闻吧，嘿，今年提这事儿的不多呀，再往前翻，翻出了一条2007年2月初某报的文章：1月30日，记者拨通了国家质检总局质量管理司副司长王立昕的电话，当被问到汽车三包政策近期是否出台时，他说：“目前还没有计划。”

    大爷大爷，你都给他打电话了，你不知道他姓什么呀，扯淡！